ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਲਾਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੱਚ ਦੇ ਬਦਲਾਅ

ਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਾਡੀ ਛੱਤਰੀ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾਨੂੰ ਚੰਗੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਖਿੜਕੀ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਲਾਸ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੱਜ, Xiaobian ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਲਾਸ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਕੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਸੀ

ਇਸ ਲਈ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਿਰਫ ਚਸ਼ਮਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ ਹਨੇਰੀ ਅਤੇ ਉੱਡਦਾ ਮਲਬਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਆ ਕੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਸ ਲਈ 1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜੋੜਿਆ।

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਫਲੈਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਟ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਵੱਡੇ ਖਤਰਨਾਕ ਤਿੱਖੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਮੂਲ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। .

1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਫੋਰਡ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਕਾਰਨ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। ਉਸਨੇ ਦੋ ਗਲਾਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਸੈਂਡਵਿਚ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਤਿੱਖੀ ਚਾਕੂ ਵਾਂਗ ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਗਲਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟੈਂਪਰਡ ਕੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੇ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। , ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।

1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਟੈਂਪਰਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿੱਜੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅੱਜ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਗਲਾਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਗਲਾਸ, ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ।

ਸੈਂਡਵਿਚ ਗਲਾਸ

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਜਾਂ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਕੱਚ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪਰਤਾਂ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭੁਰਭੁਰਾ ਕੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਚਕੀਲੇ ਪੀਵੀਬੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ.

ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ

ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈੱਸਟੈਸਡ ਗਲਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਕੱਚ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਣਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤਹ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਜ਼ੋਨ ਟੈਂਪਰਡ ਗਲਾਸ

ਏਰੀਆ ਕਠੋਰ ਕੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਕੱਚ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਦਰਾੜ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਕਠੋਰ ਕੱਚ ਅਤੇ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਏਰੀਆ ਕਠੋਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।


ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: 21-10-21